柴油比重约为0.83~0.87 g/cm3，比汽油、液化气等燃料密度要大，这是由其组成以及化学特性所决定的。

柴油主要由碳、氢、少量硫、氧等元素构成，相比汽油等燃料含碳量更高，因此密度也相应更大。而根据化学特性分析，柴油分子量也相比汽油等燃料更大，分子链也更长，因此在单位体积内所含的物质量也更多，从而导致柴油比重较高。

柴油是一种重质燃料，在提炼和加工过程中，需要通过一系列的装置和操作进行脱硫、裂化、烷基化等处理，使其满足国家标准和使用需要。这些加工过程也会影响柴油的比重。

柴油比重的高低对其在使用过程中有着一定的影响。比重越大，柴油的稳定性和杂质含量越高，燃烧效率也会下降，同时排放物也会增多；而比重过低，则会影响柴油的润滑性能，加速各部件的磨损，同时也可能导致燃烧不充分，马力下降等问题。

从环保和能源消耗等角度出发，科学地控制柴油比重，可以有效地提高柴油的使用效率，并减少环境污染。例如，通过使用高质量的柴油，同时加强燃烧控制等措施，可以显著减少柴油车的排放量；通过控制柴油比重，改善柴油的燃烧性质，可以更加高效地利用燃料能源。

柴油比重的大小源于其组成和化学特性，同时受炼油加工等方面的影响。科学地控制柴油比重，有助于提高能源利用效率和环保水平。

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