特斯拉自动驾驶广告涉嫌欺诈被起诉
特斯拉近期因其自动驾驶技术的广告宣传而陷入了法律纠纷。据报道，特斯拉的Autopilot和FullSelf-Driving（FSD）系统在宣传中被描述为具备自动驾驶的功能，但这与实际情况并不相符，导致加州机动车辆管理局（DMV）开始对其进行调查，并最终提起诉讼。以下是详细信息：

法律诉讼的背景

特斯拉长期以来一直在其广告中使用Autopilot和FSD这两个名称来描述其辅助驾驶系统，并声称这些系统能够实现自动驾驶。然而，这种宣传被认为存在误导性，因为它可能让消费者误以为特斯拉的车辆可以实现完全自动驾驶，而实际上这些系统只能在特定条件下提供辅助驾驶功能，并且驾驶员必须始终保持警惕，随时准备接管车辆控制。

法院裁定进入正式审理阶段

加利福尼亚州的一名法官驳回了特斯拉试图撤销针对其自动驾驶技术虚假广告指控的申诉，这意味着该案将进入正式审理阶段。此前，加州机动车辆管理局（DMV）于2021年开始调查特斯拉涉嫌发布误导性自动驾驶广告，并发现其宣传内容与实际不符。

特斯拉的辩护与争议焦点

特斯拉辩称，他们长期以来一直被允许宣传自动驾驶功能，因此应该可以继续这样做。然而，法院并不认可这一说法，并裁定该案将进入法庭审理阶段。争议的焦点在于特斯拉长期以来将辅助驾驶软件称为“Autopilot”和“FullSelf-Driving（全自动驾驶）”这两个名称。这两个系统虽然相关，但功能和价格却有所区别。原告认为，“Autopilot”这一名称容易让人误解，认为驾驶员在使用时无需注意路况。

自动驾驶技术的分级与特斯拉系统的级别

根据国际自动机工程师协会（SAE）的自动驾驶等级划分，特斯拉的Autopilot和FSD均属于L2级辅助驾驶，尚未达到自动驾驶的分级标准。这意味着特斯拉的车辆在技术上尚未达到完全自动驾驶的能力，驾驶员在使用这些系统时仍然需要保持注意力，并在必要时接管车辆控制。

结语

特斯拉的自动驾驶技术无疑在其发展的早期阶段取得了显著的进步，但是，正如许多其他科技公司一样，它在推广其产品时可能过于乐观地描绘了技术的实际能力。这场官司可能会迫使特斯拉重新评估其自动驾驶技术的宣传策略， 并更清晰地界定其产品的实际功能和限制。对于消费者而言，这也提醒他们在面对新技术时要保持警惕，理性看待广告宣传。

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