车型介绍
富士康ModelB是一款即将开卖的电动车，其设计具有较高的时尚感和科技感。车头部分采用了时下流行的贯穿式LED日行灯设计，并在中间位置配备了可点亮的品牌LOGO。下方是分体式大灯组，内部造型与下格栅风格相同，均采用了渐变点阵风格。侧面车身短小精悍，与大众ID.3十分相似。其中C柱还拥有特殊的图案装饰，并使用了隐藏式门把手和低风阻轮圈。车尾设计与前脸相呼应，同样是贯穿式的风格。演示视频中还展现了它的LED尾灯可以展示出特定图案，比如前方有行人通过，以提醒后方车辆，同时也能提升车辆的科技感。该车基于MIH电动车平台打造，续航里程可达500公里。未来有望在中国、德国、美国等地同时销售。

富士康造车计划
富士康科技集团董事长李秉彦公开喊话特斯拉创始人马斯克，表示要帮助特斯拉进一步提升造车技术。FoxtronModelB是富士康在电动汽车领域的重要布局，自2022年首次亮相以来，便凭借其流线型的车身设计、隐藏式车门把手以及先进的科技配置吸引了众多消费者的目光。ModelB新增了双马达四驱的高性能车款，续航里程提升至500公里以上，零百加速更是缩短至3.9秒，展现了富士康在电动汽车技术方面的深厚实力。

富士康与特斯拉的关系
在今日举办的股东大会上，鸿海集团董事长刘杨伟表示，今年第四季度末将为ModelB电动车做量产准备，今年底到明年初会接受预订。此前，马斯克曾公开调侃：“汽车和手机相比非常复杂，你不能去找富士康这样的供应商说，给我造辆车吧。”而鸿海集团的新车均以Model命名，似乎也有点和马斯克“赌气”的意味在。

富士康的电动车生产计划
鸿海集团董事长刘杨伟在股东大会上表示，公司将在今年第四季度末为ModelB电动车做量产准备，并计划在今年底到明年初开始接受预订。

富士康的电动车市场竞争策略
富士康的ModelB在车型更新换代、技术和智能座舱发展以及 车载人工智能技术等方面均有独特的优势，能够为消费者带来更加卓越的驾驶体验。尽管特斯拉在全球新能源汽车市场中占据着重要的地位，但富士康在电动汽车领域同样拥有强大的技术实力和市场竞争力。

富士康的电动车技术实力
富士康在动力电池领域的布局可追溯至十多年前，鸿海旗下的台湾锂科科技公司与上海电气集团、北汽集团有过合作，共同开发过车用动力锂电池。今年6月,富士康中国台湾高雄的新工厂破土动工,用以生产电池模组,刘扬伟透露,这是今年电动车重点发展的项目,预计将在2024年一季度试产。同年9月富士康宣布与IndikaEnergy在印尼成立合资企业,致力于开发车载磷酸铁锂电池及生产电动汽车。同时富士康正致力于研发固态电池,宣布将于2024年实现商业化应用。

富士康的电动车市场目标
到2025年富士康电动汽车全球市占率达到5%、电动车产业营收规模达到一兆元、出货量为每年50-75万台。

富士康的电动车代工服务
富士康的目标很真实--提高营收能力。与任何一家传动车企乃至造车新势力不一样的是,富士康在汽车行业的最终目标不是为了向消费者销售自有品牌的车型,而是成为汽车界的CDMS(委托设计制造服务)，为客户代工电动汽车。

富士康的电动车市场竞争对手
面对业内人士的质疑,富士康创始人郭台铭直言:“苹果汽车不过是四个轮子的iPhone。我们既然能造iPhone, 为什么就不能造电动车”诚然,富士康的代工业务遍布全球,小通相信富士康造出电动车的实力还是有的,而且富士康只负责汽车代工模式,还无须像其他车企那样完善营销和售后体系。对于传统车企来说,本身拥有完善的汽车行业链,而且还具备研发全新平台的实力,完全没有必要利用第三方的汽车平台来生产自己的车辆,换句话说,富士康只能吸引造车新势力这一类客户。

富士康的电动车市场发展前景
在汽车行业摸索了十五年,富士康终于可以造车,但发展之路非常坎坷:次年与拜腾汽车合作,拜腾汽车破产淘汰;与吉利控股集团成立富吉康,为第三方企业提供代工生产服务,但在汽车领域并没有带来很大的声响。因此,富士康决定自己代工。

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