6月6日，秦L DM-i万人交车暨千媒众测开营仪式在比亚迪大本营深圳盛大举行。众多车主代表亲临现场，与全国各地的比亚迪4S店千店联动。据了解，秦L DM-i已于5月份完成上市，厂商指导售价为9.98万-13.98万元，发布即量产，上市即交付，此次活动不仅证明了比亚迪强大的生产能力、交付能力，同时也展现了比亚迪对秦L DM-i油耗、续航实力的自信。

值得一提的是，自上市起，秦LDM-i全国交付一直在火热进行中，比亚迪总裁王传福、比亚迪王朝网总经理路天亲赴大江南北，为车主交车，也印证了那句“用户是永远的C位”对于比亚迪王朝来说绝不仅仅是一句口号。

秦L DM-i之所以能够上市即交付，可谓是“手中有粮，心中不慌”。早在上市之初，比亚迪就备足车源，后方也加班加点开足产能，确保用户上市就能及时提车。目前，秦L DM-i 新车已经陆续抵达全国各地的4S店。

“引领中级开创油耗2时代”，官方是这样形容秦LDM-i，作为首搭第五代DM技术的中级轿车，新车拥有“快、省、静、顺、绿”等特点，得益于以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构赋予强大的技术基底，以电为主的动力架构，插混专用高效发动机可实现46.06%的热效率，EHS电混系统通过极致的结构设计，功率密度提升70.28%，并大幅减少能量流动路径的损耗，综合工况效率达92%。插混专用刀片电池，能量密度提升15.9%。

与此同时，第五代热管理架构上升到与动力架构相同的重要等级，从原来的各系统独立，提升到了整体架构的高度。它由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成，协同作战，确保能耗最低。这一架构让车辆在高温环境下，能耗最高节省10%，在低温下最高节省8%，确保了节能和舒适双重体验。

智电融合电子电气架构，集成插混动力域控七合一，实现功能复用，功率密度提升18.3%。VCU（电压控制单元）和双MCU（电机控制单元）三脑合一，芯片算力提升146%，充分提升整车的集成度和性能。致使秦L DM-iNEDC百公里亏电油耗达到2.9升，综合续航达到2100公里，彻底终结用户里程焦虑，带来短途便利、长途从容的用车体验。用户日常通勤，加半箱油就够了，一箱油就能抵达“诗和远方”。

此外，秦L DM-i在平台、设计、品智方面也同样出众，新车不仅实现了0.26Cd的超低风阻系数，还拥有后排纯平地板、以及接近纯电车的平顺操控和静音效果。

在设计方面，秦L DM-i采用新国潮龙颜美学设计，传承大美龙颜，将国潮文化与未来科技完美融合，车身宽度达到1900毫米，配备DiLink智能座舱、DiPilot智能驾驶辅助系统等。

正所谓真金不怕火炼，秦L DM-i上市前后，历经多轮实测，在媒体油耗实测中，实测成绩全部低于2.9升的官方数据，比亚迪王朝网总经理路天也亲自“BOSS直测”，实测百公里亏电油耗低至2.43升。续航方面，媒体三条路线同时开测，空调全程24度，其中西安到哈密这条路线，从低海拔往高海拔开，一路翻过秦岭等几大山脉，中间经历连续大上坡，爬升最大海拔差有2100米，最终实测成绩所有车辆均超过官宣的2100公里。

随着新能源汽车成为大势所趋，中国品牌正在从技术、产品等多方面全面崛起。作为第五代DM技术首款中级轿车，比亚迪秦家族的最新得力干将，秦L DM-i上市即热销，也将与搭载第四代DM技术的A级轿车秦PLUS强强联手，共同助力家族销量向上。

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