丰田最近缩减了6种全球畅销车型的内燃机阵容，并制定了混合动力单一化战略，具体实施了低碳计划。主力车型宣布纯内燃机车型停产，可以理解为丰田在电动化之前将混合动力系统作为最大的基石。

丰田预测全球汽车市场将逐渐以混合动力为中心变化，并停产内燃机车型。此外，丰田曾预测，到2025年，混合动力及PHEV和纯电动汽车将在澳大利亚销售中占一半以上。

丰田澳大利亚法人最近在卡罗拉、凯美瑞、卡罗拉Cross和RAV4阵容中停产了内燃机专用动力系统。该车型与雅力士、雅力士Cross及卡罗拉掀背车等车型相同，只推出混合动力系统。

此外，混合动力畅销车普锐斯在澳大利亚市场停产后不再上市，从这一点来看，随着在澳大利亚上市的现有车型进行混合动力化，为了避免产品重叠内部竞争，普锐斯没有推出新车型。

包括难以转换电动汽车品牌的高性能分区车型GR雅瑞斯和GR卡罗拉、GR86和苏普拉在内的加洲赛车阵容将被排除在混合动力转换计划之外。

同时，最近丰田推出了在皮卡Highlux上增加Mild混合动力柴油饰板的改款。预计今后没有推出EV专用车型的计划。类似的混合动力转换同样适用于SUV Fortuner、兰德酷路泽整体阵容、MPV 海狮和赛那。

丰田澳大利亚法人Sean Henry副总裁表示：“澳大利亚汽车市场对混合动力汽车的需求呈持续增长趋势。面对这种需求剧增，大部分轿车和SUV将进行混合动力重组，汽油专用车型将停产。”丰田澳大利亚法人的混合动力占有率去年为33.5%，今年1~5月达到46.6%。

丰田最近曾公开与斯巴鲁和马自达共同开发使用新环保燃料的燃烧发动机。据悉，正在新开发可替代燃料的基于四缸的1.5L和2.0L发动机。利用混合动力和现有内燃机的环保动力系统再次受到关注。

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