纯电车企两大巨头销量下滑,新能源市场要重新“洗牌”?
近几年来,新能源汽车市场的发展越来越好,各大新能源车企销量节节攀升,于是一大波汽车媒体将文字的“矛头”转向了燃油车,一时间,唱衰“燃油车”的稿件充斥了整个互联网,他们同时还不忘了鼓吹一下新能源汽车的优点,不过如果车轱辘现在告诉你们,纯电领域也开始衰败了,你们会怎么想?
燃油车失利,纯电败北,新能源市场又要变天!
随着新能源汽车的不断渗透,消费者切身实地的感受到了它的优点后,曾经以燃油车为主导的汽车市场,确实改头换面了一番,据乘联会提供的数据来看,今年7月,我国新能源汽车的渗透率已经突破了50%大关。
在此,车轱辘大胆的猜测一下,在往后两年之内,新能源汽车的渗透率将全面反超燃油车,以帖为证。当然,感兴趣的小伙伴也可以在评论区留言,说出你的预测,看看咱们谁猜得更准。
回到正题,从渗透率数据来看,新能源汽车抢夺燃油车市场,一跃来到市场C位,已是板上钉钉的事实,但从最近两大新能源巨头的销量数据来看,纯电动汽车的日子也不好过。
不知道你们是否还记得马斯克说过的话?
在2022年8月份,他曾宣布希望在全球建设10~12座超级工厂,当时正是特斯拉销量暴涨的时期,车市“内卷加剧”刚刚萌发势头,作为纯电动汽车领域中类似于“BBA”的存在,可以看到,马斯克仍然有信心掌控头部市场!可计划永远赶不上变化,近几年,车市内卷加剧,纷纷打起了价格战,特斯拉也受到了不小的影响,今年1季度,它的交付量甚至同比下滑了8.3%,这是特斯拉近4年来,首次季度销量出现同比下滑的情况。
无独有偶,比亚迪汽车的纯电销量,在今年7月份同样迎来了暴跌,仅售出了13万辆,仅占比亚迪总销量的38%,剩下的62%,全都归功于DM车型(插电式混动车),你们要知道,在2022年4月份,比亚迪纯电销量占比可是比DM车型还要高的,如此来看,纯电动汽车似乎不太受消费者的青睐了?
纯电发展受阻,插电式混动车得利,将成为市场主导?
毫无疑问,纯电动汽车虽然有得天独厚的优势,但其缺点也非常明显,解决不了用户的充电焦虑,它的市场份额也迟早会被插电式混动汽车给瓜分掉,当然,还有增程式汽车!曾经被各大车媒诟病“脱裤子放屁”的它,如今却确确实实吃到了“时代的红利”!理想汽车和赛力斯就是最好的例子,特别是理想汽车,在增程式的加持下,融入了品牌理念,现在这不一飞冲天了吗?
车轱辘敢断言,纯电动汽车的销量还得降!因为“充电焦虑”的问题,一时半会儿解决不了,虽然早前就有各大厂商、媒体争相报道“全固态电池”即将面世,但这么久以来,它仍然停留在实验阶段。当然,有的车企借“半固态电池”的光,延长了续航里程,但充电速度仍然是个难题,说到这儿,可能有人又会问了,咱不是还有“换电”吗?但你们想过没有,截止去年年末,我国换电站的保有量仅为3567座,你觉得够用吗?况且还有些车企在造车时根本没有考虑换电功能。
如此一来,插电式混动汽车和增程式汽车便成了解决“充电焦虑”和“高昂油费”的最优解。
写在最后
市场永远是由多数人决定的,有时候随大流,往往还能吃到一点甜头!纯电的蛋糕分完了,接下来该插电式混合动力和增程式汽车了。
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