目前的中国车市可以说正在进行一场史无前例的疯狂内卷和能源革命，无数年轻品牌浴火新生，并纷纷取得了相当不俗的销售成绩。

但市场总共就那么大，新的分走一部分，老的就要损失一部分。

于是传统品牌的“行”或者“不行”成为了广大车迷茶余饭后的谈资。

悦达起亚来头不小，它是曾经中国车市毫无争议的巨头，是凭借诸如K5、狮跑、智跑等产品叱咤风云的存在，甚至可以说悦达起亚凭一己之力影响了中国两代人对汽车审美的喜好。

只是时代的洪流滚滚，分蛋糕的人多了，蛋糕自然就小了，细想也无可厚非。

在这个时代背景之下，悦达起亚提出了“在中国，为中国”的发展理念。

内外销齐头并进

悦达起亚依托盐城市政府的大力支持和4.0智造工厂优势，构建了EV5、索奈、赛图斯、K5、焕驰、狮铂拓界等多款车型的出口产品阵容，出口国家覆盖中东、亚太、中南美等50多个国家，此外还向韩国、俄罗斯、斯洛伐克、捷克、印度、越南等国家积极输出发动机出口。截至2024年6月，悦达起亚累计出口发动机超三十万台，其所创造的外贸额度是合资车企新时代社会责任体现的典范。

油电并举，打造多元化产品矩阵

起亚汽车是全世界汽车制造业的巨头，底蕴深厚自不必说。依托于此的悦达起亚不仅推出了广受好评的新能源车系EV5，还有进阶升级的新K3特别款和索奈等，品质一如既往，对价格的拿捏掌控也依旧是大师级别，真切的做到了油电并举，能让中国消费者在浮夸的汽车时代依旧有高价值、高品质的家用车型可供选择。

销售渠道焕新升级

在与起亚汽车的交谈过程中，起亚中国首席运营官杨洪海杨总特意为我们引荐了多位本地经销商负责人，其中不乏因看好起亚销售前景而加入的新人。

在交谈中得知，悦达起亚正在按照起亚全球统一的SI 2.0标准不断推动全国经销商门店升级，并计划在未来2年内有序推进完成全国经销商门店焕新升级，并还发布了推动数字化转型的综合性服务平台“Kia App”，值得一提的是这款app体验感受相当不错，是少有的车企一站式服务软件。

这部分内容看似空洞，却最为厉害。销售网络是消费者接触品牌的第一道大门，也是最重要的一道，从销售、交付、保养、维修等都要在这里进行，更合理规范的门店也代表日后更加国际化的用车体验，同时还可以和同类品牌迅速拉开差距。

此外，起亚还加大了中国研发投入力度，在中国烟台设立了除韩国研发总部之外唯一一个面向全球的新能源汽车研发中心，是实打实的国产化技术投入。

悦达起亚是中国车市家喻户晓的品牌，又背靠起亚汽车这种全球范围内的巨无霸车企，从本质来讲，其资金和技术实力相比某些对手都处于碾压状态。所以短时间的失利代表不了什么，对于悦达起亚来说，稳扎稳打，继续发挥自己耐用的优点并着重宣传，未来的前景依旧无限光明。

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