《车矩阵》新车展望：作为奔驰在华国产的销量担当车型，奔驰C级具有十分重要的行业地位，是中型豪华车顶部车型之一，在燃油车时代几乎是中型豪华车的“天花板”，奔驰也毫不吝啬的在C级每次更新迭代之际赋予其最新的设计语言，而后才被奔驰S级和E级采用，可见奔驰C级在奔驰产品体系中的销量地位是非常重要的。而年款车型的更替更是让C级这个销量车型充满了“诱惑”，不少准车主均在新款上市之际抄底现款，得到一个想不到的价格，的确太实在不过。

新近全网曝光奔驰新C级疑似配置信息，而现款也已经在终端店面放开优惠，现金全款优惠8-9万元，分期贷款优惠10-11万元，对于其33.48-38.06万元的售价区间而言，20余万即可购得奔驰现款C级。新款C级网曝最大变化是或将升级E级同款第3代MBUX车机系统+高通骁龙8295芯片，新增360全景影像、前排座椅加热、行车记录仪等，动力继续搭载1.5T+48V轻混引擎，有2种功率调校，最大功率为125kW/150kW，峰值扭矩250N·m/300N·m，全系匹配9AT变速箱，部分车型匹配4MATIC四驱系统。

众所周知奔驰和宝马一样对于国内车市“价格战”不再随波逐流，宣布退出价格战的同时对部分车型售价做了调整。奔驰在华最大的“短板”是新能源车型的实力过于“弱小”，就C级而言，仅有一款插电式混合动力车型在售，且售价高达40.88万元，这个价格无形中劝退了不少用户，而奔驰EQ系列电动车的市场表现也不尽人意，相较国内自主车企先进的新能源造车技术，奔驰这个“老大哥”也有点力不从心，但不管竞争怎么激烈，奔驰凭借其豪华属性也能撑起其发展的大旗，但随着全球新能源加速进程，人们的消费观念发生了根本性转变，奔驰等豪华品牌仅凭燃油车主打市场未来之路尚未可知！（配图均为现款车型）

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