在如何打造爆款车型上，我想上汽绝对是最有心得厂商，荣威RX5一经问世就被贴上了爆款的标签，后续推出的荣威eRX5在今年3月夺得插电强混新能源车销量冠军之后，4月又蝉联插电混动车型桂冠。荣威eRX5的热销究其原因离不开上汽集团的互联网搭配新能源的思路，如今上汽集团又把这个富有想象力的思路用在了荣威i6上，于是就诞生了今天的主角荣威ei6。

恰巧荣威ei6的实拍活动活动也是我参加的，并且发布了相应的文章，有兴趣的朋友可以点击头条·实拍丨打铁就是要趁热 实拍荣威ei6，接下来我们对静态就简单的做一下回顾，重点还是放在驾驶体验上。

仪表盘可以实现与中控屏幕的双屏互联，从仪表盘上就能看到导航、音乐、动力流向图等，非常方便，而且驾车的安全性也得到了提升。

单纯的一个语音控制系统还不能叫互联网汽车，荣威ei6还可以实现利用支付宝缴纳停车费、加油费、高速费、预约停车场等功能。

根据厂家介绍，荣威ei6的电池最多只能放电到20%，以便于保持电池的使用寿命，而这80%电量可以使车辆在纯电的状态下行驶53km。

电动机的起步轻快，后续介入的发动机保证了动力即使在后段加速也不显得疲软。不同的模式下油门的灵敏度也会有所不同，在运动模式时，油门反应非常迅速，而且发动机会更加积极地介入工作，动力完全不会输给荣威i6的20T车型。

发动机无论是否介入车辆都保持相同的行驶品质是非常不容易的，然而这一点荣威ei6就做到了，无论何时它都表现出沉稳、平顺的一面，即使你一脚地板油，让发动机与电动机同时工作，速度提升依然线性，不会有什么波动。

头条说：随着CAFC管理机制的限制时间越来越近，会有越来越多的新能源车型推出。荣威在eRX5取得一定成绩之后继而推出了ei6，其新能源车型已经涵盖了轿车与SUV两个领域，有了荣威eRX5打下的良好基础，相信荣威ei6的热销就在不远处。

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