旅行车的意义是什么？为什么会有这样一个细分市场？也许，你还不知道这些问题的答案，但是旅行车在欧洲从上个世纪初就已经火热了起来，它代表了一种生活方式以及对于自由的向往。

旅行车其实起源于美国，但是风靡于欧洲。进入20世纪之后，在欧洲旅行成为了一种精神追求，这与当时欧洲人崇尚自然、浪漫的生活方式分不开。所以有数据显示，目前欧洲旅行车的占比例已经超过了60%以上。

在国内市场，因为汽车文化以及用车环境的关系，而且过去旅行车大多以进口的形式存在，普遍价格偏贵，造成了接受度相对较低。

但这个格局随着一汽大众蔚领上市发生了改变，它直接将旅行车的入门价格下探到了15万元。上市短短几个月，蔚领以一己之力带动着整个旅行车市场的发展。尤其是上个月，以6427台的销量数据占据了细分市场80%的份额。

今年2月，我对蔚领在寒冷的高原上有过一段试驾。当天零下10多度的气候，满载加开空调的环境下蔚领仍然表现的游刃有余。在西北地区的国道上，常年有牛羊“拦路”，如果要追上车队，并且要在牛羊穿行的间隔瞬间穿过，对车辆的加速性能是一大考验。

最大的功臣是来自于和奥迪A3相同的这套动力系统，动力储备可以让我们在任何环境下都很放心。并且经过大量搭载之后，这套黄金组合在可靠性上也是有口皆碑了。

当然，最吸引人的仍然是蔚领那迷人的外形。记得去年刚刚上市的时候，我曾顺便问过周围的小伙伴，对于旅行车持什么态度。大部分的意见是除了好奇之外，一时还无法接受那垂直的D柱带来的“大屁股”的风格。

然而一汽大众的设计师非常聪明，将D柱设计得更倾斜，车身腰线贯穿整个侧面，一下就让蔚领变成了溜背车和旅行车的混合风格，不仅营造了奥迪RS6的那种蓄势待发的性能车的感觉，又保持了传统旅行车的味道。

也许你会问我，买轿车在城市里会不会更好，买SUV会不会更实用？不过蔚领灵活的操控、超大的后备箱容积、足够的动力储备、硬朗结实的悬架这些特点不就是这个问题最好的解释吗？

现在大家都在谈消费升级和需求多样性的问题，我们在选择一辆车时，目光早已不局限于三厢轿车、SUV等这种传统的车型，再加上消费群体的急剧年轻化，所以往往个性的车型才能出奇制胜。

而在欧洲承载了大量自由文化的旅行车恰好就是这样一个快速冒尖的点，蔚领的出现彻底把旅行车的价位拉到了15万元以下的门槛，这无论是对于刚出社会的小青年，还是怀揣梦想的老男孩，都是一个极大的亲近。

所以我认为蔚领除了成为旅行车市场的冠军选手之外，还承担着传播旅行文化的责任。而且这个旅行文化绝对不是单指代开车出去看看风景这么简单，是一种对高品质生活、自然、洒脱的追求。

我们常年生活在都市里，吸着雾霾，堵着车，拿我自己来说已经是很久没有出去走走看看了。选择一台可以接受的旅行车的意义不在于一定要跑多远，走多高，或是看多美的风景，而是时时刻刻提醒自己，身体和心，至少有一个要在路上。

恰好，蔚领就可以用它那小小的身躯承载我们大大的梦想。

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