一直以为鱼儿离开了水是活不下去的，然而有一种鱼让小编的认知受到了巨大挑战，那便是弹涂鱼，它们可是鱼种的另类，它们一辈子都不怎么呆在水中，是一种对恶劣环境的耐受能力较强的鱼类。

世界上事物之间的依存关系总是相对的，就像上面提到的弹涂鱼。对于机械产品和科技，它们相对依存的关系也会随着人类知识的拓展而发生变化。尤其对于汽车来说，无人驾驶技术的突飞猛进，让汽车驾驶对人的依赖关系正在发生根本变化。在这其中，无人驾驶技术中的摄像头和雷达代替了人的眼睛、耳朵，特别是雷达设备，显得尤其重要。

雷达技术为什么迟迟不能转化为产品？

在自动驾驶中，雷达就相当于汽车的眼睛和耳朵。而在各个车企争相加入自动驾驶的阵营后，关于雷达技术的研究也在不断进行，然而作为核心部件的雷达所带来的高昂成本，却也使得技术研发迟迟不能转化成产品。

对于无人车、无人机等应用来说，检测对象（障碍物）是最关键的技术之一。目前无人车检测对象技术主要有两种方案，一种是激光雷达技术。激光雷达是通过发射、反射和接收红外光来探测物体的一种技术。

专家表示，激光雷达具备精确测距、空间定位与描述、可靠的障碍物检测等独特能力。但它的价格特别昂贵（有的比车身还贵），比如Velodyne的产品，64线为8万美元、32线为4万美元，上面用于无人机的VLP-16约为8000美元。因此，为了降低成本，一些厂商也采取了毫米波雷达+辅助驾驶摄像头的方案。这种方案可更好地识别对象和色彩等，但是测距的精确性不如激光雷达。

Velodyne激光雷达，价格低至数百美元！

美国激光雷达厂商Velodyne前段时间公布了一款固态汽车激光雷达测距系统。该公司计划在几个月内演示这款产品，产品测试包将于今年晚些时候发布，而规模量产则将于2018年在加州圣何塞的新工厂启动。这款产品的价格预计将为数百美元。这无疑是给自动驾驶技术行业添上值得期待的曙光。

这款新型固态激光雷达传感器，不仅比现有的机械激光雷达要便宜得多，与传统的机械发射激光束的设备不同的是，新型传感器使用电子束引导激光束转向。

单个固态传感器可以覆盖120度的视野，汽车只需要放置三个就能实现全范围的扫描，值得一提的是，固态激光雷达扫描距离最远可达200米。

总结下来固态激光雷达有几个优点。首先，这些设备要小得多：十几厘米高，仅仅和水杯差不多大小；其次，它们更加稳定；最重要的是，它仅售几百美元，比传统激光雷达要便宜得多。

雷达技术之于自动驾驶汽车的普及来说，目前还是无可替代的存在。不过，科技的发展速度常常出乎我们的预料，我们不知道在将来会不会有一天，雷达技术会被取而代之。不管怎么说，再美好的未来，总是需要我们一步步达成的。

本文链接：http://www.ruiyouxi.com/content-28-60500-1.html